Zodra een piloot de frequentie activeert wordt de bron van de uitzending (het vliegtuig) gelokaliseerd door één of meerdere radiopeilstations. Deze bearing informatie wordt gepresenteerd op het radarscherm van de verkeersleider in de vorm van peillijnen of een visuele indicatie op een zogenaamde peilklok. Beide geven de verkeersleider informatie over waar de uitzending vandaan komt. Peilinformatie helpt de verkeersleider om een vliegtuig sneller te kunnen lokaliseren en identificeren.
Het Very High Frequencies Direction Finder (VDF) radiopeilsysteem wordt gebruikt om luchtverkeersleiders te ondersteunen bij het lokaliseren van vliegverkeer.
Tijdlijn van budget-wijzigingen en voortgangsrapportages — direct uit het dashboard.
- 31 december 2025Rapportage€9,4 mlnDoor uitloop van het project stijgen de kosten door indexatie.
- 31 december 2024Rapportage€8,5 mln
- 31 december 2023Rapportage€8,0 mlnActualisatie van de urenplanning heeft geleid tot extra uren, dus hogere kosten.
- 31 december 2022Rapportage€7,0 mln
- 30 juni 2022Herijking€6,9 mlnReden: Tegenvallers binnen project
- 31 december 2021Rapportage€6,8 mlnDe totale geschatte kosten zijn toegenomen met € 1,2 miljoen doordat netwerkdesign en netwerkverbindingen duurder uitvallen dan oorspronkelijk begroot en doordat meer inzet benodigd is.
- 31 december 2020Rapportage€5,7 mln
- 15 juli 2020Initieel€5,7 mln
Partijen die aan dit project hebben meegewerkt volgens het Rijks ICT-dashboard.
- Ontwikkelwijze
- Standaard product
- Geschatte levensduur
- 20+ jaar