A16 Rotterdam
De wegcapaciteit en de kwaliteit van de leefomgeving worden verhoogd door de aanleg van een nieuwe rijksweg tussen de A13 (aansluiting Berkel en Rodenrijs) en het Terbregseplein (A16). De A16 wordt een alternatief voor deze routes waardoor er minder verkeer over deze wegen hoeft te gaan. Het tracé loopt vanaf de A13 parallel aan de N209 en buigt ter hoogte van de Ankie VerbeekOhrlaan af, via het Bergse Bos naar het Terbregseplein. Het doel is om de A16 in 2026 te openen.
Door capaciteitsproblemen op de A20 tussen het Terbregseplein en het Kleinpolderplein is de bereikbaarheid op dit traject onvoldoende. Daarnaast zijn er problemen met de kwaliteit van de leefomgeving langs de A13 en A20. Ook zijn er problemen met de verkeersafwikkeling op het onderliggende wegennet.
Tijdlijn van budget-wijzigingen en voortgangsrapportages — direct uit het dashboard.
- 31 december 2025Rapportage€0,0 mln
- 31 december 2024Rapportage€0,0 mln
- 31 december 2023Rapportage€0,0 mln
- 31 december 2022Rapportage€0,0 mln
- 31 december 2021Herijking€0,0 mlnReden: Tegenvallers binnen project
- 31 december 2020Rapportage€0,0 mln
- 31 december 2019Rapportage€0,0 mln
- 31 december 2018Rapportage€0,0 mln
- 19 april 2018Initieel€0,0 mlnVerwachte kostenraming door RWS, prijspeil 2016, excl BTW: € 7,46 mln.
CIO-oordelen, Gateway reviews, externe audits en andere reviews op dit project.
- 3 november 2025Interne audit · Landelijke Tunnelregisseur
LTTT-ISTSI
- 29 november 2024Interne audit · Landelijke Tunnelregisseur
I-SAT
- 5 februari 2024Interne audit · Landelijke Tunnelregisseur
LTTT i-FAT
- 26 juli 2023Interne audit · Landelijke Tunnelregisseur
LTTT i-FAT
- 13 januari 2022CIO-oordeel · CIO-office RWS
Partijen die aan dit project hebben meegewerkt volgens het Rijks ICT-dashboard.
- Ontwikkelwijze
- Waterval
- AcICT-advies gehad
- Nee
- Geschatte levensduur
- 100+ jaar